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江蘇機(jī)柜鈑金加工工藝是軌道車(chē)輛制造技術(shù)中非常重要的一部分，可以說(shuō)是支柱工藝之一。隨著地鐵和高鐵新技術(shù)的研究和發(fā)展，激光焊接和攪拌摩擦焊接等新的焊接工藝技術(shù)已應(yīng)用于鋼鋁車(chē)身和過(guò)渡框架焊接結(jié)構(gòu)的制造。這些新工藝的推廣應(yīng)用使鈑金加工廠家的鈑金零件的精度越來(lái)越高，結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，精密加工的新工藝正在逐漸推廣。
鐵路車(chē)輛的江蘇機(jī)柜鈑金加工技術(shù)的類(lèi)型
1.無(wú)論是動(dòng)力火車(chē)，地鐵還是高鐵的生產(chǎn)，都是典型的訂單型小批量生產(chǎn)，品種多，小批量，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期短。因此，考慮到成本因素，在實(shí)際的生產(chǎn)和加工中不會(huì)投入太多的工具和模具。因此，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程時(shí)，我們將盡可能選擇具有更好靈活性的過(guò)程和設(shè)備來(lái)完成。
高鐵大型鈑金零件的主要類(lèi)型有：
1.各種材料，厚度，形狀和尺寸的扁平件。
2.彎曲各種橫截面形狀和直線的零件。
3.彎曲形彎曲零件。
4.各種成型零件，例如圖紙，翻邊和覆蓋零件。
5.流線型碳鋼和鋁合金蒙皮成型零件。
6.鋁合金型材的彎曲和成形。
主要生產(chǎn)工藝為：落料和切割落料，彎曲成型，拉伸彎曲成型，模壓，蒙皮成型以及鋁合金型材彎曲成型工藝。
鈑金零件的制造質(zhì)量直接影響并制約著鋼鋁結(jié)構(gòu)車(chē)體和轉(zhuǎn)向架焊接質(zhì)量的提高，這就需要進(jìn)一步改進(jìn)鈑金制造工藝和設(shè)備以滿(mǎn)足新的精度要求。鈑金零件的裝配鏈接過(guò)程。
其中，大規(guī)模鈑金加工的切割和下料過(guò)程需要使用先進(jìn)的柔性設(shè)備，例如CNC激光切割，磨料水切割和CNC火焰切割。CNC切割機(jī)經(jīng)過(guò)編程，可以完成需要多種沖壓方法的加工過(guò)程，而無(wú)需進(jìn)行準(zhǔn)備。使用定期和特殊的模具，可以通過(guò)先進(jìn)的布局軟件任意切割和使用任何形狀和材料的零件，從而大大提高了刀具的利用率。材料，有效降低了材料成本。
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