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4.避免因折彎根不能脫料而造成折彎不成功
鈑金彎曲時，由于其他特點，往往與鈑金彎曲根之間的距離太近，導致不能脫料，難以彎曲或彎曲變形嚴重。一般來說，在彎曲根上至少保證兩倍的鈑金零件厚度，彎曲半徑之間的距離沒有其他特點，阻止鈑金彎曲時脫料。
5.保證彎曲間隙，防止彎曲干預
由于鈑金彎曲尺寸公差的出現(xiàn)，在鈑金彎曲的速度方向上，需要保證一些彎曲間隙，以防止彎曲過程中干預造成的彎曲不成功。
6.確保彎曲強度
鈑金彎曲需要保證彎曲強度，長窄彎曲強度低，短寬彎曲強度高，所以鈑金彎曲盡可能長，同樣的功能彎曲，初始設計由于彎曲粘附在短側，彎曲強度低，改進設計方案彎曲粘附在長側，彎曲強度高。
7.減少折彎過程
鈑金彎曲過程越大，模具成本越大，彎曲精度越小，因此鈑金設計應盡量避免彎曲過程，鈑金零件的初始設計需要有兩個彎曲過程，在改進的設計中，鈑金零件只需要一個彎曲過程就可以同時進行兩個彎曲。
8.防止復雜的彎曲
鈑金彎曲過程越復雜，模具成本越高，彎曲精度越小，復雜彎曲可能導致零件原材料的消耗。因此，當鈑金零件彎曲復雜時，可根據(jù)釘子、鉚接或焊接的形式將復雜彎曲分為兩部分進行安裝。
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